Kefir.... le retour... et Kallima qui se la coule douce et US

Sauvée! Me voici sauvée...!! Après la disparition du kéfir du bord, je me suis certes mise à la fabrication de yaourts "classiques" (grâce à une excellente recette piquée à Maryse sur le bateau Olympe et améliorée par la pratique de Florence sur Geronimo...!), mais j'étais restée quasi inconsolable de ne plus avoir mon kefir rituel du matin(bon et tellement pratique!!). Et bien je ne vous l'avais pas dit, mais je suis désormais consolée. Grace à nos voisins de ponton à Power Boats (Trinidad) j'ai retrouvé un kefir encore mieux qu'avant!!! De beaux grains, pleins de sante, qui prolifèrent comme c'est ecrit dans les livres.... et qui donnent un kefir tres cremeux. En un mot excellent!! Promis j'en ramène en France cet ete pour faire decouvrir la chose à tous ceux qui s'interrogent sur cette "bete" (en fait une bacterie...) et qui veulent manger sainement!

Le kéfir.... en vrai!











A part ça, Kallima vit cette semaine à l'heure américaine. Nous avons en effet ete rejoints par Hika, une amie nippo-américaine de Charlotte et nous decouvrons le sud de Grenade. Mouillages sympas, snorkeling correct mais sans plus. Ca ne vaut pas ce que nous avons fait à Cariacou et surtout autour de Petit Saint-Vincent avec Charlotte avec requin et raies leopards en plus de toute la vie habituelle des recifs.

Pot pourri de photos sous-marines :

Calamars

Visite de Grenade aussi par la terre (rain forest, bains dans les cascades, cultures d'épices et autres fruits tropicaux.... ). C'est une petite ile mais tres mignonne, tres clean, qui mise desormais beaucoup sur la plaisance et fait tout pour attirer les navigateurs pendant la saison des cyclones (en espérant que l'épisode "Yvan" de 2004 ne se reproduira pas...). Beaucoup d'activités organisées, y compris un carnaval au mois d'aôut!! Et c'est vrai que le climat est bien plus agreable que celui de Trinidad. Pas de pluie depuis qu'on est là, à l'exception d'un bon grain pris en allant à Cariacou, du vent pour rafraichir notamment la nuit ou on peut laisser les hublots des cabines ouverts...!! On appréhende un peu de retrouver l'humidité et la chaleur de Trinidad... Ce sera pour dimanche, après une nuit de navigation avec les deux filles.
Bises à tous. Depuis Petit Calivigny, au sud de Grenade.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

When the daughter brings clear water

Enfin! Oui la mer peut toujours être claire, les poissons colorés et les coraux dévoiler leurs formes variées.... Bref nous avons rejoint les eaux claires des Antilles avec Charlotte qui nous a retrouvés à Trinidad après 24h de voyage depuis Montreal! Nous avons mis le cap sur Grenade. 80 milles avec un vent d'est de 20-25 noeuds quelque peu éprouvant pour les estomacs non amarrinés ou desamarrinés! A l'arrivée, deux petits barracudas ont mordu aux lignes et finis rapidement dans notre assiette.
Première impression : Grenade et sa capitale Saint Georges sont bien plus jolis que Trinidad. Decouverte du curry de lambis et ventrée de fruits exotiques pour Charlotte. Et enfin, du bon snorkeling avec plein de poissons et de couleurs et même un parcours de sculptures sous l'eau étonnant et très bien fait.

Nous sommes en route pour Cariacou, juste au nord de Grenade, à la recherche de fonds toujours plus beaux.
Bises à tous. Sous le vent de Grenade.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

L'escale technique par excellence

Trinidad a profité de sa position hors zone cyclonique (jusqu’à présent…) pour investir à fond sur la plaisance et le résultat est là ! Chaguaramas est une zone technique immense, avec des chantiers à touche touche où les voiliers en goguette dans les Antilles viennent se mettre à sec entre juin et octobre. Une forêt de mats à terre, une autre aussi dans l’eau… et autour tous les corps de métier dont peuvent avoir besoin les plaisanciers !

Nous avons réglé nos différents problèmes dès notre arrivée lundi : le chantier Power Boats, recommandé par plusieurs bateaux rencontrés, avait de la place pour nous. Donc Kallima sera mis à l’eau le 28 juin très précisément. Quant aux pompes à eau, nous avons trouvé le bon modèle chez Budget Marine et dans l’après midi de lundi, les deux pompes étaient remplacées. Vite fait bien fait !! Organisation à l’américaine côté chantier, peut-être moins dans le suivi des choses… on verra ! Organisation très anglo saxonne aussi pour la vie quotidienne : infos tous les matins à la VHF sur ce qui se passe dans la journée, petites annonces des uns et des autres et météo. Organisation de voyages groupés pour aller au marché du samedi matin à Port of Spain, au supermarché…  Et toujours grosse entraide entre les bateaux. En revanche, côté internet ce n'est pas top.... Donc les photos sur le blog ce sera pour une autre fois!!

Nous avons aussi profité d’être sur place pour finaliser les travaux qui devront être faits pendant que le bateau est à sec (dans le cadre de la garantie ou hors garantie). Ce sera autant de choses en moins à faire à notre retour fin juin.

Demain, on quitte la zone technique pour tenter de trouver des mouillages plus bucoliques dans les environs en attendant l’arrivée de notre fille Charlotte lundi 11 juin.

Une petite carte de nos dernières navigations, entre le Brésil et Trinidad, via la Guyane :

Bises à tous.  Depuis Chaguaramas (Trinidad)

Deux conneries sinon rien

Le choix des titres etait vaste...On aurait pu dire aussi : un mouillage plus cher qu'une marina... ou encore, Jamais deux sans trois... ou alors Mais quelle mouche a pique le capitaine.... Bref, Serge, a reussi a faire deux conneries plus grosses que lui, en moins de 24 heures, que je m'en vais vous conter. Hier soir, en arivant au mouillage de la Vache Bay, a cote de Mal de l'estomac Bay (ca ne s'invente pas...;) a Trinidad, on mouille, et il decide de mettre une deuxieme ancre a l'arriere pour rester face a la petite houle qui entre dans la baie. Il sort l'ancre legere toute neuve, avec ses 40 m de bout plombe tout neuf et la jette a l'eau pour la manoeuvre, en laissant filer le bout dans ses mains, sans l'avoir assure au bateau. Et ce qui devait arriver arriva. Il a mesestime les forces en jeu et n'a pas pu tenir la fin du bout. Plouf! Tout etait a la mer. Par 15 m de fond, et une visibilite nullissime. Ca c'est la premiere grosse betise!
Le soir tombant deja, on decide de tenter la recuperation, en plongee bouteille, le lendemain matin. Ce matin donc, on charge le materiel dans l'annexe. Et Serge, toujours lui, attache l'ancre de l'annexe au bout de l'annexe. Je pars mouiller l'annexe sur le lieu suppose du drame... laisse filer l'ancre. Et que croyez vous qu'il arriva? L'ancre, sa chaîne et son bout sont tombes a l'eau!! Le noeud etait inexistant ou mal fait!! Et nous voila avec deux ancres a la mer et toujours 15 m de fond, sans visibilite. Pas mal pour un capitaine, soit disant confirme, et qui en plus, je le jure, etait a jeun au moment des faits!!
Un deuxieme bateau etant arrive dans la nuit au mouillage (un catamaran, plan Eric Lerouge,baptise "Wild One", et qu'on avait vu au mouillage du port de Salvador, FX s'en souvient peut-etre)on va leur emprunter , l'air penaud...., leur ancre d'annexe. Et Serge plonge enfin! Pour s'apercevoir qu'au fond, il ne voit pas a 30 cm... Il fait un 360° de ratissage par acquis de conscience, mais c'est absolument sans espoir. On partira donc en laissant nos deux ancres au fond...
Demain on sera a Chaguaramas, la ou se trouvent tous les chantiers de Trinidad, pour reparer la pompe a eau et organiser notre mise a sec pour la saison des cyclones. Car dans la serie mauvaise nouvelle, on a appris il y a trois jours, que le chantier où on devait aller, ferme ses portes! Il faut donc trouver une solution de remplacement.
Bises a tous, depuis la Vache Bay. En esperant que jamais deux sans trois ne se confirmera pas..
PS : je cherche un gage consequent a infliger au capitaine.... Toutes les idees seront les bienvenues!!
PPS : Serge dit que chaque fois que je fais une betise, on ne le raconte pas sur les ondes... Mais elles n'ont jamais ete aussi grosses... !

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com

Hauts et bas a Tobago

Nous aurons mis tres precisement trois jours et cinq heures pour rallier Charlotville (au nord est de Tobago) depuis les Iles du Salut, soit une moyenne de 7,8 noeuds avec un vent tres changeant et beaucoup de pluie! Une pluie qui continue helas au mouillage... mais comme rien ne se perd en ce bas monde, on en profite pour faire la lessive avec l'eau douce recuperee dans l'annexe! Le linge seche entre deux averses... Et même plus besoin de quitter le bateau, les pecheurs locaux viennent nous proposer poissons et langoustes... Ca ce sont plutôt les hauts!
Au chapitre des bas, un nouveau probleme de pompe a eau. Cette fois c'est la pompe qui nous alimente en eau douce qui est morte... Bravo les "Flojet". Deux pompes mortes en moins d'un an... y a comme qui dirait un probleme quelque part totalement inadmissible.
Du coup, changement de programme. Au lieu de se faire notre petit plaisir dans les eaux claires des Grenadines, nous partons pour les eaux troubles du golfe de Paria, a Trinidiad, pour faire reparer en changeant le corps de pompe. En bateau on savait deja que c'est la mer qui decide... mais c'est aussi le materiel defectueux!
Bises a tous.. Au mouillage devant Charlotville.

----------
radio email processed by SailMail
for information see: http://www.sailmail.com